Жаңа энергетикалық көліктердің екінші жартысындағы мүмкіндіктер
Жаңа энергетикалық көлік индустриясы алдағы бірнеше жылда даму мүмкіндіктеріне толы.Жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің бірінші жартысы әлі толық аяқталмаған, ал екінші жартысы енді ғана басталды.Өнеркәсіптік консенсус жаңа энергетикалық көліктердің дамуын бірінші жартыға және екінші жартыға бөлуге болады, бұл жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібі жаңа даму кезеңіне кірді ме, жоқ па.Бұл кезеңнің екі маңызды сипаттамасы бар, біреуі электрлендіру, екіншісі - интеллект.Электрлендіру мен интеллектуалдандырудың жаңа мазмұны жаңа энергетикалық көліктердің екінші жартысының негізгі ерекшеліктерін құрайды.Астында электромобильдер ауқымды дамуға қол жеткізді.
Қысқа мерзімді перспективада бүкіл көлік үшін жаңа инвестициялық мүмкіндіктер жоқ.Қазір ол реттеу кезеңіне өтті, бірақ әлі де көптеген жеткізу тізбегі мүмкіндіктері бар, олардың арасында ең инновациялық сала - қуат батареясы.
Бір жағынан, қуат батареясының өнімділігі қатайтылған жоқ және әлі де жақсарту үшін үлкен әлеует бар.
Екінші жағынан, қатты күйдегі аккумуляторлар мен литий күкіртті батареялар сияқты жаңа буын батареяларының бәсекелестік үлгісі әлі қалыптаспаған және әрбір негізгі корпус үшін әлі де жаңа даму мүмкіндіктері бар.Сондықтан келесі ұрпақ батареяларының орналасуында жақсы жұмыс істеп, түпнұсқа инновацияға назар аудару керек.
Жаңа энергетикалық жолаушылар көліктерінің ену жылдамдығы 30%-дан асқан кезде, нарықтың екінші жартысы толығымен нарықтық даму жолына түсті, ал жаңа энергетикалық коммерциялық көліктердің ену жылдамдығы басқаша болды.Осы уақытқа дейін ірі ішкі қалалардағы автобустардың ұлғаюы негізінен 100% жаңа энергияға қол жеткізді.
Айта кету керек, жаңа энергетикалық жолаушылар көліктерінде «жаңа күштердің» пайда болуы екіталай, бірақ коммерциялық көліктер саласында Tesla және Weixiaoli сияқты жаңа күштер пайда болуы мүмкін.Бұл жаңа күштердің енуі болашақ коммерциялық көлік нарығына түбегейлі әсер етеді.
Жаңа энергетикалық көліктер, электр желілері, жел энергиясы, фотоэлектрлік, сутегі энергиясы, энергияны сақтау және басқа факторлардың көп факторлы бірлескен жүйесі біртіндеп қалыптасады.Олардың ішінде электрлі көліктер реттелген зарядтау, көлік желісінің өзара әрекеттесуі (V2G), қуат алмасу, пайдаланудағы және ескірген аккумуляторлық энергияны сақтау және т. Электр көліктерінің күнделікті V2G және реттелген зарядтау икемділігін реттеу қуаты 2035 жылы 12 миллиард кВт/сағ-қа жуық болады деп болжануда.
Болашақтағы өзгерістер негізінен жаңадан енген немесе кіретін технологиялық кәсіпорындар болып табылады, өйткені олар трансшекаралық және ойлаудың жаңа түрін білдіреді.Жолаушылар көліктері, коммерциялық көліктер және басқа да толық көліктер саласында бізге жаңа күштер қажет;Бүкіл электр жеткізу тізбегінде бізге жаңа көшбасшылар қажет.Интеллектуализация жаңа қатысушыларды талап етеді және трансшекаралық технология кәсіпорындары жаңа энергетикалық көліктердің трансформациясының екінші жартысында жетекші күш болуы мүмкін.Егер біз өнеркәсіптік саясатты біркелкі реттей алсақ және трансшекаралық күштердің кедергісіз кіруіне мүмкіндік берсек, бұл Қытайдың жаңа энергетикалық көліктерінің екінші жартысы үшін өте маңызды болады.
Жаңа энергетикалық көліктердің жоғары ағынды энергетикалық саласы назар аударуға лайық.Болашақта көліктер энергияның соңынан ереді.Жаңа энергия бар жерде жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібі болады.
Жіберу уақыты: 05 қаңтар 2023 ж
